Как оказалось блок AWM в «3е» стоит не у крышки подлокотника как в «3», а в глубине. Чтобы полноценно добраться до него нужно снять заднюю крышку и боковую крышку подлокотника. А чтобы добраться до боковой крышки лучше снять кресло — вот такой квест. Боковая крышка держится на пистонах, и 4 болтах: два сзади (в районе задней крышки, подлокотника, которая с воздуховодом и USB зарядкой) и два сбоку в стороне сиденья (закрытых кругляшками-вставками). При обратной сборке подлокотника делал так,: прищелкивал боковую крышку начиная сверху, а сторону у торпеды прищелкивал в последнюю очередь, помогая пластиковыми лопатками, направляя ими защелки. По крайней мере у меня так быстрее и лучше получилось.
На фото блок AWM в центре, с разьемами камер слева:
Со стороны пассажира:
Интересно, при разборке салона нашел не подключенный голубой разьем.
В оригинальных китайских комплектациях автомобилей JAC, которые послужили базой для Москвича, этот разъем использовался для сотовой связи и телематики (антенна GSM/LTE 4G). Артикул провода 7913300X1520 в каталогах JAC проходит как коаксиальный кабель антенного модуля. В Китае он идет от встроенного в плафон или торпедо блока телематики (T-Box) к внешней антенне «плавнику» на крыше или скрытой антенне в задней части кузова. Через него машина подключается к интернету для работы родного мобильного приложения JAC, удаленного запуска с телефона и обновления прошивок. Вот так.
