Хочу поделиться историей, которая, уверен, сэкономит нервы и время многим владельцам Москвич 3 и JAC JS4. Гарантия закончилась, пришлось разбираться самому.
Суть проблемы:
С начала зимы начались странности с электрикой. Главный симптом — не работали три пассажирских стеклоподъемника. С водительского пульта все окна открывались и закрывались отлично, а с собственных кнопок на дверях — тишина. Никакой реакции.
Блок кнопок водителя я купил на Авито за 1500р разобрал, изучил — проблема явно не в нем.
Но об этом как-нибудь в другом посте расскажу.
Как нашлась причина:
Полез на YouTube, нашел вот эти видео:
Rutube(у кого проблемы с YouTube):
Суть оказалась в проводке. А именно — в жгутах под передними сидениями, в районе воздуховодов обдува для ног задних пассажиров. Там заводские соединения проводов — скрутки, и с герметизацией, судя по всему, беда. Когда полез, была влага: не болото, но пару капель и слегка влажный карпет.
Диагностика:
Снял пластиковый порог (снимается легко), открылся доступ к проводке. Слегка пошевелил одну заводскую скрутку, до которой дотянулся (сиденья еще даже не откручивал)… О чудо! Стеклоподъемники заработали!
Понял — надо лезть глубже. Открутил сиденье (4 болта), откинул его назад, снял штатную изоленту с жгута. Увидел вот это:
Просто потянул за провод…
А вот и результат коррозии под изолентой — зеленый налет и окислы. Особенно досталось сиренево-черным проводам, которые как раз за стеклоподъемники отвечают.
Стало понятно: переделывать всё нужно капитально.
Процесс ремонта:
Решил делать, делать хорошо))
Вот так выглядит проблемный жгут со стороны водителя. Под изолентой — несколько скруток.
Нашел все проблемные точки. Их оказалось 4(четыре) штуки со стороны водителя. Пассажирскую пока не трогал, но планирую профилактически.
Что сделал:
1. Вырезал поврежденные участки проводов.
2. Зачистил всё до здорового металла.
3. Нарастил кусочки нового провода (примерно 2-3 см), чтобы соединения не были внатяг.
4. Использовал термоусадку с припоем и клеевым слоем внутри. Покупал на маркетплейсе — в хозяйстве вещь. Пайка получается герметичной и надежной.
Вот так теперь всё выглядит. Надежно и сухо.
Надеюсь, мой опыт сэкономит вам часы диагностики и кучу нервов. Если остались вопросы — задавайте в комментариях! Всем сухих дорог и исправной электрики!